Industri Kimia Berbasis Batubara: Peluang Bisnis Surplus Batubara Indonesia

Penambang Batubara di Indonesia menghadapi tahun yang sulit karena harga yang terus rendah dalam waktu dekat. Permintaan batu bara global telah turun sekitar 7% menjadi 945 juta ton dari tahun 2013 ketika harga berada pada puncaknya. Pemain batu bara eksportir besar seperti Australia, Indonesia, dan Afrika Selatan berusaha mengendalikan produksi untuk mengendalikan harga yang lemah. Dari tahun 2011 hingga 2014 Industri Pertambangab Indonesia telah meningkatkan produksinya untuk mengantisipasi peningkatan permintaan impor dari China. Sayangnya, Impor China untuk semua grade Batubara turun 30% pada tahun 2015 menjadi 201,4 juta ton yang disebabkan oleh penurunan permintaan baja dari sektor real estate China sebesar 5%.

 

Tahun lalu adalah pertama kalinya dalam dua dekade produksi batubara Indonesia menurun. Pada tahun 2015 Produksi Batubara Indonesia sedikit turun menjadi 452 juta ton yang mengakibatkan penurunan sebesar 40 juta ton di pasar ekspor. Industri Batubara di Indonesia sedang mencari alternatif penggunaan kelebihan pasokan batubaranya.

 

Industri Kimia Berbasis Batubara di China

 

Gasifikasi batu bara menjadi produk kimia sudah lama ada di China. Proses gasifikasi untuk menghasilkan poli-vinil klorida dari proses kalsium karbida/asetilena dan benzena adalah umum. Teknologi proses gasifikasi batu bara yang baru menghasilkan metanol (dan kemudian olefin) yang akhirnya menghasilkan produk petrokimia. Ada investasi selama beberapa tahun terakhir di China untuk teknologi ini. Usaha patungan Yuetang Sinopec dan Shell Coal Gasification Co. Ltd. (Dongting) telah berhasil memasok syngas dan steam ke pabrik pupuk Baling sejak tahun 2006. Fasilitas ini memproses 2.000 ton per hari bubuk batubara komersial dan menghasilkan syngas untuk urea/pupuk dan kaprolaktam (nilon). Pabrik Wison Nanjing memulai produksi komersial pada Desember 2014.

 

Permintaan Petrokimia di Indonesia

 

Total permintaan domestik Indonesia untuk ethylene, propylene dan methanol diperkirakan berlipat ganda menjadi lebih dari 6 juta ton per tahun pada tahun 2030 dari level saat ini. Produk-produk tersebut dapat dihasilkan dari proses gasifikasi batubara. Seperti dilansir Majalah IHS Chemical Week, perusahaan-perusahaan Indonesia sedang mengevaluasi pembangunan steam cracker skala dunia lain di Indonesia untuk memproduksi olefin dan polimer. Salah satu perusahaan bahkan sedang mengevaluasi untuk merelokasi shutdown naphtha cracker dari Kaohsiung, Taiwan ke Indonesia.

 

Daya Saing Biaya Petrokimia Berbasis Batubara

 

Majalah IHS Chemical Weekly melaporkan bahwa pabrik batu bara hipotetis menjadi polietilen densitas tinggi (HDPE) dengan HDPE yang dikirim ke pelabuhan utama China memiliki keunggulan biaya produksi sebesar 0 hingga 0 per ton dibandingkan dengan naphtha cracker Asia. Karena Indonesia adalah pengimpor bersih produk kimia dasar ini, konsep ini perlu dievaluasi lebih lanjut, terutama untuk daerah dengan sumber daya batubara yang surplus.

 

Ketersediaan Teknologi Gasifikasi Batubara

 

Ada tiga jenis teknologi gasifikasi batubara yang saat ini digunakan di China yaitu fixed-bed, fluidized-bed dan proses gasifikasi batubara entrained. Fixed-bed adalah teknologi yang paling awal diadopsi yang merupakan teknologi umum yang digunakan untuk memproduksi metanol dan amonia. Sebagian besar peralatan proses sekarang diproduksi di dalam negeri di Cina. Karena biaya modal yang rendah dan pengoperasian & pemeliharaan yang mudah, teknologi ini dapat terus digunakan di beberapa proyek berukuran kecil. Dalam proses fluidized-bed, batubara berbutir halus diumpankan terus menerus ke dalam gasifikasi. Tempat tidur dibentuk oleh partikel abu, semi-kokas dan batubara, dan dipertahankan dalam keadaan terfluidisasi melalui aliran ke atas dari agen gasifikasi. Proses ini memiliki keuntungan utama dari kemampuan untuk memproses berbagai bahan baku, termasuk semua grade batubara peringkat rendah dengan reaktivitas yang relatif tinggi. Teknologi ini dapat langsung mengolah bubuk batubara mentah dengan ukuran butiran kecil yang secara signifikan mengurangi biaya pretreatment batubara mentah. Dalam proses gasifikasi batubara entrained-flow baik padatan bubuk kering, cairan yang diatomisasi atau bubur digasifikasi dengan oksigen dalam aliran arus bersama. Sebagian besar jenis batubara cocok untuk jenis gasifier ini karena suhu operasi yang tinggi serta pemisahan partikel batubara yang efisien satu sama lain. Teknologi ini saat ini dianggap sebagai yang paling maju terutama karena efisiensi dan manfaat lingkungannya yang lebih tinggi. cairan yang diatomisasi atau bubur digasifikasi dengan oksigen dalam aliran arus bersama. Sebagian besar jenis batubara cocok untuk jenis gasifier ini karena suhu operasi yang tinggi serta pemisahan partikel batubara yang efisien satu sama lain. Teknologi ini saat ini dianggap sebagai yang paling maju terutama karena efisiensi yang lebih tinggi dan manfaat lingkungan. cairan yang diatomisasi atau bubur digasifikasi dengan oksigen dalam aliran arus bersama. Sebagian besar jenis batubara cocok untuk jenis gasifier ini karena suhu operasi yang tinggi serta pemisahan partikel batubara yang efisien satu sama lain. Teknologi ini saat ini dianggap sebagai yang paling maju terutama karena efisiensi yang lebih tinggi dan manfaat lingkungan.

 

Batubara Indonesia umumnya ditemukan di tambang yang lebih dangkal dengan kedalaman hanya beberapa meter sementara di China bisa lebih dari 1.000 meter di bawah tanah, oleh karena itu batubara Indonesia memiliki kadar air yang lebih tinggi: 30-60% berbanding 20-30% untuk Batubara China dan ini berdampak pada nilai kalorinya. Kadar air yang lebih tinggi membutuhkan langkah pra-perawatan tambahan dan menambah biaya pemrosesan keseluruhan. “Tempat yang tepat” untuk pengolahan batubara menjadi bahan kimia di Indonesia tampaknya adalah jenis GAR 4.000-5.000 kkal/kg yang ditemukan dalam cadangan besar di Kalimantan Timur/Selatan dan Sumatera Selatan. Tantangan untuk mengimplementasikan inisiatif ini adalah pemanfaatan lahan dan infrastruktur transportasi.